Что представляет собой технология «жидкостного охлаждения наддувочного воздуха» на зарядных станциях? Все подробности в одной статье!

— «5 минут зарядки, 300 км запаса хода» стало реальностью в сфере электромобилей.

«5 минут зарядки, 2 часа разговоров» — впечатляющий рекламный слоган в индустрии мобильных телефонов теперь «перекочевал» и в сферу мобильных технологий.зарядка электромобилей на новых источниках энергии«Зарядка за 5 минут, запас хода 300 километров» теперь стала реальностью, и проблема «медленной зарядки» электромобилей, похоже, решена. Технология жидкостного охлаждения для сверхбыстрой зарядки, как новое решение проблемы «трудностей зарядки» электромобилей, стала предметом пристального внимания в отрасли. В сегодняшней статье мы познакомим вас с этой технологией.жидкостное охлаждение и наддува также проанализировать рыночное положение и будущие тенденции, надеясь вдохновить и помочь тем, кто заинтересован.

01. Что такое «жидкостное охлаждение и наддув»?

Принцип работы:

Жидкостное охлаждение при перезарядке предполагает создание специального канала циркуляции жидкости между кабелем ипистолет для зарядки электромобилейДля отвода тепла в канале следует добавить охлаждающую жидкость и обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости с помощью насоса, чтобы отвести тепло, выделяемое в процессе зарядки.

В силовой части системы используется жидкостное охлаждение и отвод тепла, при этом отсутствует воздухообмен с внешней средой, что позволяет достичь степени защиты IP65. Система оснащена мощным вентилятором для отвода тепла, что обеспечивает низкий уровень шума и высокую экологичность.

02. Каковы преимущества жидкостного охлаждения и перезарядки?

Преимущества жидкостного охлаждения наддувочного воздуха:

1. Более высокий ток и высокая скорость зарядки.Выходной токзарядная станция для электромобилейограничена проводом зарядного устройства, медным кабелем в нем.пистолет-зарядное устройство для электромобилейПроводник проводит электричество, и тепловыделение кабеля прямо пропорционально квадрату силы тока. Чем больше зарядный ток, тем сильнее нагрев кабеля. Чтобы уменьшить тепловыделение и избежать перегрева, необходимо увеличить площадь поперечного сечения провода, что, конечно, приведет к увеличению толщины провода.Зарядный пистолет, соответствующий национальному стандарту 250 А (GB/T)Обычно используется кабель сечением 80 мм², а сам зарядный пистолет очень тяжелый и его сложно согнуть. Если вам нужна зарядка более высоким током, вы также можете использовать...двойная атака из оружияОднако это лишь временная мера для отдельных случаев, и окончательным решением проблемы зарядки высокими токами может стать только зарядка с помощью пистолета-зарядного устройства с жидкостным охлаждением.

Кабель жидкостного зарядного устройства для электромобилей на 500 А обычно имеет сечение всего 35 мм², а поток охлаждающей жидкости в водопроводной трубе отводит тепло. Благодаря тонкому кабелю,пистолет с жидкостным охлаждением для зарядкина 30–40% легче, чем обычныйпистолет для зарядки электромобилей. Жидкостное охлаждениепистолет для зарядки электромобилейТакже необходимо оснастить его системой охлаждения, которая состоит из резервуара для воды, водяного насоса, радиатора и вентилятора. Насос приводит в движение охлаждающую жидкость, которая циркулирует по трубопроводу, нагревая радиатор, а затем отводя тепло с помощью вентилятора, что приводит к большей силе тока, чем у обычного пистолета.зарядная станция с естественным охлаждением.

2. Линия огня стала легче, и орудийное оборудование тоже стало легче.

3. Меньшее выделение тепла, быстрое рассеивание тепла и высокая безопасность.Онстанция зарядки электромобилейкорпус обычных зарядных свай и полужидкостное охлаждениестанции зарядки электромобилейВ традиционных системах используется воздушное охлаждение и теплоотвод. Воздух поступает в блок с одной стороны, отводя тепло от электрических компонентов и выпрямительных модулей, а с другой стороны рассеивается из блока. Воздух смешивается с пылью, солевым туманом и водяным паром и адсорбируется на поверхности внутренних устройств, что приводит к плохой изоляции системы, плохому теплоотводу, низкой эффективности зарядки и сокращению срока службы оборудования.станции зарядки электромобилейили с полужидкостным охлаждениемзарядные станции для электромобилейРассеивание тепла и защита — это два противоречивых понятия.

Полностьюжидкостно-охлаждаемое зарядное устройство для электромобилейИспользуется модуль зарядки с жидкостным охлаждением, при этом на передней и задней сторонах модуля отсутствуют воздуховоды, а теплообмен осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости внутри жидкостной охлаждающей пластины, благодаря чему силовая часть модуля работает эффективно.зарядное устройство для электромобилейМожет быть полностью закрыт, радиатор размещается снаружи, тепло передается к радиатору через находящуюся внутри охлаждающую жидкость, а наружный воздух отводит тепло с поверхности радиатора. В состав модуля зарядки с жидкостным охлаждением входят также электрические принадлежности.зарядная станция для электромобилейКорпус не контактирует с внешней средой, что обеспечивает защиту по стандарту IP65 и повышает надежность.

4. Низкий уровень шума при зарядке и повышенный уровень защиты.Общепринятыйстанции зарядки электромобилейи с полужидкостным охлаждениемзарядные устройства для электромобилейВстроенные модули зарядки с воздушным охлаждением, модули с воздушным охлаждением имеют встроенные несколько высокоскоростных небольших вентиляторов, уровень шума при работе превышает 65 дБ, и на них установлены вентиляторы охлаждения.зарядное устройство для электромобилейТаким образом, шум зарядных станций является наиболее часто вызывающей нарекания проблемой со стороны операторов, и его необходимо устранять, но стоимость устранения высока, а эффект очень ограничен, и в конечном итоге приходится снижать мощность и уровень шума.

Внутренний модуль с жидкостным охлаждением использует водяной насос для циркуляции охлаждающей жидкости и рассеивания тепла, передавая тепло от модуля к ребристому радиатору, а внешний модуль использует низкоскоростной вентилятор большой мощности или кондиционер для отвода тепла от радиатора. Полностью жидкостно-охлаждаемая нагнетательная установка также может использовать раздельную систему охлаждения, аналогичную раздельному кондиционеру, размещая блок теплоотвода подальше от окружающих, и даже обмениваясь теплом с бассейнами и фонтанами для достижения лучшего теплоотвода и снижения уровня шума.

5. Низкая общая стоимость владения.Стоимостьзарядное оборудованиеПри проектировании зарядных станций необходимо учитывать полную стоимость жизненного цикла (TCO) зарядных устройств, а также традиционный срок службы.зарядные станции с использованием модулей зарядки с воздушным охлаждениемКак правило, срок аренды не превышает 5 лет, но текущий срок аренды составляет...работа зарядной станцииСрок службы составляет 8-10 лет, что означает, что как минимум одно зарядное устройство необходимо заменить в течение всего срока эксплуатации станции. С другой стороны, срок службы полностью жидкостно-охлаждаемой зарядной станции составляет не менее 10 лет, что охватывает весь срок службы станции. В то же время, по сравнению с зарядными станциями, использующими воздушное охлаждение, срок службы составляет не менее 10 лет.зарядные модуликоторые требуют частого открывания шкафов и удаления пыли, технического обслуживания и других операций.полностью жидкостно-охлаждаемые зарядные сваиПромывку внешнего радиатора необходимо проводить только после того, как в нем накопится пыль, а техническое обслуживание не представляет сложности.

Совокупная стоимость владения полностьюсистема зарядки с жидкостным охлаждениемЕго характеристики ниже, чем у традиционной системы зарядки с использованием модулей с воздушным охлаждением, а с широким распространением систем с полностью жидкостным охлаждением их экономическая эффективность станет еще более очевидной.

Как вы считаете, станет ли перезарядка зарядных станций с жидкостным охлаждением основной тенденцией в сфере зарядки?