Аннотация:Противоречие между глобальными ресурсами, окружающей средой, ростом населения и экономическим развитием становится все более острым, и необходимо стремиться к созданию новой модели скоординированного развития между человеком и природой, придерживаясь при этом развития материальной цивилизации. Все страны приняли меры по корректировке промышленной структуры и повышению энергоэффективности. Чтобы усилить контроль за загрязнением воздуха и сократить потребление энергии, реализовать стратегию городского низкоуглеродного развития и усилить планирование и строительство городскихзарядные устройства для электромобилей, соответствующие руководства, финансовые субсидии и спецификации управления строительством были выпущены один за другим. Развитие электротранспортной промышленности является важным направлением национальной новой энергетической стратегии, строительство идеальногозарядные устройстваявляется предпосылкой реализации индустриализации электромобилей, строительствазарядные устройстваи развитие электромобилей дополняют друг друга, способствуют друг другу.
Состояние развития зарядных свай в стране и за рубежом
В связи с быстрым развитием мирового рынка транспортных средств на новых источниках энергии, спрос назарядные сваитакже значительно возросло, и страны на мировом рынке ввели соответствующую политику, а новый отчет Международного энергетического агентства (МЭА) показывает, что к 2030 году мировое количество электромобилей составит 125 миллионов единиц, а количествостанции зарядки электромобилейУстановленные будут увеличиваться. В настоящее время основные рынки для новых энергетических транспортных средств сосредоточены в Соединенных Штатах, Франции, Германии, Норвегии, Китае и Японии, исходя из трех измерений:распределение зарядных станций для электромобилей, рыночная ситуация и режим работы.
Концепция и тип зарядной сваи
В настоящее время существуют два основных способаэнергоснабжение электромобилей: режим самозарядки и режим замены батареи. Эти два режима были опробованы и применены в разной степени в мире, среди которых есть относительно много исследований и экспериментов по режиму самозарядки, а режим замены батареи также начал привлекать внимание в последние годы. Режим самозарядки конкретно включает два типа: обычную зарядку ибыстрая зарядка, а далее кратко поясняется концепция и типы зарядных свай в режиме самозарядки.
Theстанция зарядки электромобилейв основном состоит из тела сваи,модуль зарядки электромобиля, измерительный модуль и другие части, выполняющие такие функции, как учет электроэнергии, выставление счетов, связь и управление.
Тип и функция зарядного устройства
Theзарядная сваязаряжает соответствующий электромобиль в соответствии с различными уровнями напряжения. Принцип зарядкизарядное устройство для электромобилязаключается в том, что после разрядки аккумулятора через него будет проходить постоянный ток в направлении, противоположном току разряда, чтобы восстановить его работоспособность, и этот процесс называется зарядкой аккумулятора. Когда аккумулятор заряжается, положительный полюс аккумулятора подключается к положительному полюсу источника питания, а отрицательный полюс аккумулятора подключается к отрицательному полюсу источника питания, и напряжение источника питания зарядки должно быть выше полной электродвижущей силы аккумулятора.Зарядные станции для электромобилейв основном делятся наЗарядные устройства постоянного токаиЗарядные устройства переменного тока, Зарядные устройства постоянного токаобычно известны как «быстрая зарядка», которая в основном преобразует переменный ток с помощью технологий, связанных с силовой электроникой, выпрямления, инвертора, фильтрации и другой обработки, и, наконец, получает выход постоянного тока, обеспечивая достаточную мощность для непосредственногозарядить аккумулятор электромобиля, выходное напряжение и диапазон регулировки тока большие, могут удовлетворить требования быстрой зарядки,Зарядная станция переменного токаобычно называемая «медленной зарядкой», представляет собой использование стандартного интерфейса зарядки и подключения к сети переменного тока посредством проводимости для бортового зарядного устройства для подачи переменного тока на аккумулятор электромобиля или зарядных устройств.
Время публикации: 27 июня 2025 г.
