Технологические тенденции
(1) Увеличение мощности и напряжения
Мощность одного модулязарядные модулиВ последние годы наблюдается рост спроса на зарядные устройства, и на заре развития рынка были распространены маломощные модули мощностью 10 кВт и 15 кВт. Однако с ростом спроса на скорость зарядки электромобилей эти маломощные модули постепенно перестали удовлетворять потребности рынка. Сегодня основными на рынке стали зарядные модули мощностью 20 кВт, 30 кВт и 40 кВт. Например, на некоторых крупных станциях быстрой зарядки модули мощностью 40 кВт, благодаря своей высокой мощности и эффективности, позволяют быстро заряжать электромобили, значительно сокращая время ожидания зарядки для пользователей. В будущем, с дальнейшими технологическими прорывами, на рынок постепенно выйдут и получат широкое распространение высокомощные модули мощностью 60 кВт, 80 кВт и даже 100 кВт. В это время...скорость зарядки электромобилейбудет качественно улучшена, а эффективность зарядки значительно повышена, что позволит лучше удовлетворить потребности пользователей в быстрой зарядке.
ОнСтанция зарядки электромобилейДиапазон выходного напряжения также продолжает расширяться: с 500 В до 750 В, а теперь и до 1000 В. Это изменение имеет важное значение, поскольку разные типы электромобилей и систем хранения энергии предъявляют разные требования к напряжению зарядки, а более широкий диапазон выходного напряжения позволяет адаптировать зарядные модули к более широкому спектру устройств для удовлетворения разнообразных потребностей в зарядке. Например, некоторые электромобили высокого класса используютПлатформы высокого напряжения 800 ВЗарядные модули с диапазоном выходного напряжения 1000 В могут быть лучше подобраны для обеспечения эффективной зарядки, способствуя развитию индустрии электромобилей на платформе более высокого напряжения и повышая технический уровень и удобство использования во всей отрасли.
(2) Инновации в технологии теплоотвода
Онтрадиционный с воздушным охлаждениемТехнология отвода тепла широко использовалась на ранних этапах развития зарядных модулей, в основном за счет вращения вентилятора, создающего воздушный поток для отвода тепла, выделяемого зарядным модулем. Технология воздушного охлаждения является зрелой, имеет относительно низкую стоимость и относительно простую конструкцию, что позволяло лучше отводить тепло в ранних зарядных модулях малой мощности. Однако с непрерывным повышением удельной мощности зарядного модуля значительно увеличивается количество выделяемого тепла в единицу времени, и постепенно проявляются недостатки воздушного охлаждения и отвода тепла. Эффективность отвода тепла при воздушном охлаждении относительно низка, и трудно быстро и эффективно рассеивать большое количество тепла, что приводит к повышению температуры.зарядная станция для электромобилейЗарядный модуль влияет на его производительность и стабильность. Кроме того, работа вентилятора будет производить сильный шум, а при использовании в местах с высокой плотностью населения это вызовет шумовое загрязнение окружающей среды.
Для решения этих проблем,технология жидкостного охлажденияТехнология жидкостного охлаждения возникла и постепенно получила распространение. В ней в качестве охлаждающей среды используется жидкость для отвода тепла, выделяемого зарядным модулем, посредством циркуляционного потока жидкости. Жидкостное охлаждение имеет ряд преимуществ перед воздушным охлаждением. Удельная теплоемкость жидкости значительно выше, чем у воздуха, что позволяет ей поглощать больше тепла и обладает более высокой эффективностью теплоотвода, эффективно снижая температуру зарядного модуля и повышая его производительность и надежность. Система жидкостного охлаждения работает с меньшим уровнем шума и обеспечивает пользователям более тихую среду зарядки; с развитием технологии сверхбыстрой зарядки появились и мощные зарядные модули.станции быстрой зарядки постоянного токаК отводу тепла предъявляются чрезвычайно высокие требования, а полностью закрытая конструкция жидкостного охлаждения позволяет достичь высокого уровня защиты (например, IP67 и выше), что отвечает потребностям модулей наддува в сложных условиях. В настоящее время, несмотря на относительно высокую стоимость технологии жидкостного охлаждения, ее применение постепенно растет, и в будущем, с развитием технологии и появлением эффекта масштаба, ожидается дальнейшее снижение стоимости, что позволит ей получить более широкое распространение и стать основной технологией.теплоотвод зарядных модулей.
(3) Интеллектуальная технология двустороннего преобразования
В контексте бурного развития технологии «Интернет вещей» интеллектуальный процессстанция зарядки электромобилейТакже ускоряется процесс. Благодаря сочетанию технологий Интернета вещей, зарядный модуль обладает функцией удаленного мониторинга, и оператор может в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние зарядного модуля, такое как напряжение, ток, мощность, температура и другие параметры, через мобильное приложение, компьютерный клиент и другое терминальное оборудование в любое время и в любом месте. В то же время,интеллектуальный зарядный модульТакже можно проводить анализ данных, собирать информацию о привычках пользователей в отношении зарядки, времени и частоте зарядки, а также другие данные. Благодаря анализу больших данных операторы могут оптимизировать размещение и стратегию эксплуатации зарядных станций, рационально составлять планы технического обслуживания оборудования, снижать эксплуатационные расходы, повышать качество обслуживания и предоставлять пользователям более точные и персонализированные услуги.
Технология зарядки с двунаправленным преобразованием — это новый тип технологии зарядки, принцип действия которой основан на использовании двунаправленного преобразователя, благодаря чему зарядный модуль может не только преобразовывать ток, но и излучать его.преобразование переменного тока в постоянный токЭта технология предназначена для зарядки электромобилей, а также для преобразования постоянного тока в аккумуляторе электромобиля в переменный ток при необходимости для обратной подачи в электросеть, обеспечивая тем самым двусторонний поток электроэнергии. Она имеет широкие перспективы применения в таких областях, как:транспортное средство-сеть (V2G)и технологии «автомобиль-дом» (V2H). В режиме V2G, когда в сети наблюдается спад, электромобили могут использовать дешевую электроэнергию для зарядки; в пиковые периоды потребления электроэнергии электромобили могут возвращать накопленную электрическую энергию в сеть, снижая нагрузку на энергоснабжение, выполняя функцию сглаживания пиков и заполнения провалов, а также повышая стабильность и энергоэффективность сети. В сценарии V2H электромобили могут использоваться в качестве резервного источника питания для дома, обеспечивая электроэнергией семью в случае отключения электроэнергии, гарантируя основные потребности семьи в электроэнергии и повышая надежность и стабильность энергоснабжения. Развитие технологии двунаправленной зарядки не только приносит новые ценности и опыт пользователям электромобилей, но и предоставляет новые идеи и решения для устойчивого развития энергетической отрасли.
Вызовы и возможности для отрасли
Да, вы правы. Здесь всё заканчивается. Здесь всё заканчивается. Просто так внезапно.
Подождите! Подождите! Подождите, не зачеркивайте. Вообще-то, содержимое модуля зарядной станции мы оставим для вас в следующем выпуске.
Дата публикации: 14 июля 2025 г.
