После пониманияСтандартизация и высокая мощность зарядных модулей для зарядных станций электромобилей и будущие разработки V2G, позвольте мне познакомить вас с основными предпосылками для быстрой зарядки вашего автомобиля на полной мощности зарядного устройства.

Разнообразные методы отвода тепла

В настоящее время направление развитиязарядный модульТехнология, отделенная от режима рассеивания тепла, грубо делится на три категории продуктов: один — это модуль прямой вентиляции, основной тип продукта на рынке, и все компании-производители модулей занимаются его производством; первый тип — это независимый воздуховод и изоляционный модуль с клеевым заполнением, первый тип — это полныйжидкостное охлаждениеМодуль зарядки с отводом тепла.

Три типа модулей зарядки обладают характеристиками технической итерации, а благодаря принципу экономичности режим теплоотвода улучшен и оптимизирован. Для операторов зарядных установок частота отказов э...зарядные сваии шумовое воздействие – две основные проблемы, среди которых частота отказов зарядных свай напрямую влияет на рентабельность объекта и удобство использования. Основная причина отказазарядное устройство для электромобиляявляется неисправность зарядного модуля, а модуль с воздушным охлаждением является наиболее широко используемым типом продукции в настоящее время.

(1) Прямая вентиляция и холодный режим

Высокоскоростной вентилятор забирает воздух с передней панели и выбрасывает его с задней стороны модуля, отводя тепло от радиатора и нагревательного устройства. Однако, когда зарядный блок находится на открытом воздухе, воздух смешивается с пылью, соляными брызгами и водяным паром и адсорбируется на поверхности внутренних компонентов модуля, что приводит к ухудшению изоляции системы, плохому рассеиванию тепла, низкой эффективности зарядки и сокращению срока службы оборудования. В дождливый сезон или при высокой влажности поглощение пыли и воды приводит к образованию плесени, коррозии устройств и коротким замыканиям, приводящим к выходу модуля из строя. Во-вторых, режим воздушного охлаждения использует высокоскоростной вентилятор для мощного отвода воздуха в сочетании с охлаждающим вентиляторомзарядная станция для электромобилей, что приведет к сильному шуму. Поэтому для снижения частоты отказов и шума зарядного модуля необходимо улучшить и оптимизировать режим отвода тепла с помощью воздушного охлаждения.

(2) Независимый отвод тепла и изоляция воздуховода

Чтобы решить проблемы высокой частоты отказов, вызванные суровыми условиями эксплуатации при использовании модулей с воздушным охлаждением и относительно плохой функцией рассеивания тепла при длительной работе с высоким нагревом, электронные компоненты спроектированы в закрытом корпусе над модулем путем оптимизации конструкции воздуховода. Радиатор расположен в нижней части закрытого корпуса, радиатор и закрытый корпус окружены водонепроницаемой и пыленепроницаемой конструкцией, нагревающиеся электронные компоненты сосредоточены на внутренней стороне радиатора, а вентилятор продувает воздух только снаружи радиатора для рассеивания тепла, так что электронные компоненты защищены от пыли и коррозии. Это значительно снижает частоту отказов продукта и повышает надежность и срок службы зарядного модуля. Этот вид продукта находится между воздушным и жидкостным охлаждением, как продукт с отличной производительностью и умеренной ценой, он имеет свои широкие возможности применения и значительный рыночный потенциал.

С момента своего запуска, благодаря своим революционным техническим характеристикам и презентации продукта, опираясь на собственную разработанную технологию топологии первого уровня EN5, он достиг как высокой мощности, так и высокой эффективности преобразования, с КПД преобразования 96,5%, ведущим в отрасли, что может значительно повысить эффективность всего модуля. Превосходное повышение рабочей температуры эффективно предотвращает перегрев модуля, снижает потребляемую мощность вентилятора и снижает рабочий шум более чем на 60% по сравнению с аналогичными продуктами на рынке, что расширяет область применения зарядных устройств и упрощает их развертывание в жилых районах, торговых центрах, комплексах и других местах. Лучшая в отрасли плотность мощности, размер модуля меньше при увеличении мощности, а более высокая мощность может быть увеличена с меньшим количеством модулей, эффективно экономя использование медных шин в кабеле питания модуля изарядная станция для электромобилей.

(3) Технология полной жидкостной холодной зарядки

Жидкостное охлаждение и рассеивание тепла: По сравнению с воздушным охлаждением зарядного модуля, нагревательное устройство внутри системы жидкостного охлаждения зарядного модуля обменивается теплом с радиатором через охлаждающую жидкость, что снижает уровень шума. В то же время, жидкостное охлаждение зарядного модуля имеет полностью закрытую конструкцию, которая не контактирует с пылью, горючими и взрывоопасными газами и другими примесями, что обеспечивает более высокую степень защиты, тем самым повышая эффективность использования и срок службы. Обычно срок службы традиционной системы воздушного охлаждения составляет 3-5 лет, а срок службы системы жидкостного охлаждения может превышать 10 лет. Однако в настоящее время жидкостное охлаждение является дорогостоящим и подходит для сценариев с высокими требованиями к шуму и защите. В будущем, с дальнейшим развитием технологий и дальнейшим повышением требований к качествумощные зарядные батареи постоянного токаОжидается, что для зарядных модулей режим жидкостного охлаждения постепенно заменит воздушное охлаждение при рассеивании тепла.

Передовая в отрасли технология жидкостного охлаждения и отвода тепла используется для изоляции и защиты от внешнего загрязнения, что позволяет решить проблемы высокой частоты отказов и высокого уровня шума обычных модулей, а также эффективно повысить защиту и надежность зарядного модуля, реализуя при этом сверхбыструю зарядку.

Стоит отметить, что общепринято мнение, чтозарядный модуль с жидкостным охлаждениемявляется оптимальным решением для развития технологии зарядных модулей в Китае. Однако другие страны, такие как Европа и Америка, по-прежнему делают упор на естественное рассеивание тепла и независимые воздуховоды.