1. Технические требования к зарядным сваям
В зависимости от способа зарядки,зарядные станции для электромобилейОни делятся на три типа: зарядные станции переменного тока,Зарядные станции постоянного токаа также интегрированные зарядные станции переменного и постоянного тока.станции зарядки постоянного токакак правило, устанавливаются на автомагистралях, зарядных станциях и в других местах;станции зарядки переменного токаОбычно устанавливаются в жилых районах, на парковках, на придорожных парковочных местах, в зонах обслуживания автомагистралей и других местах. В соответствии с требованиями стандарта State Grid Q/GDW 485-2010,зарядная станция для электромобилейОрган должен соответствовать следующим техническим условиям.
Условия окружающей среды:
(1) Температура рабочей среды: -20°C~+50°C;
(2) Относительная влажность: 5%~95%;
(3) Высота: ≤2000 м;
(4) Сейсмостойкость: горизонтальное ускорение грунта составляет 0,3g, вертикальное ускорение грунта составляет 0,15g, оборудование должно выдерживать одновременное воздействие трех синусоидальных волн, а коэффициент запаса прочности должен быть больше 1,67.
Требования к устойчивости к воздействию окружающей среды:
(1) Уровень защитызарядное устройство для электромобилейКорпус должен соответствовать следующим стандартам: IP32 для использования внутри помещений; IP54 для использования на открытом воздухе, а также быть оснащен необходимыми устройствами защиты от дождя и солнца.
(2) Три требования по защите (от влаги, плесени и солевого тумана): печатная плата, разъемы и другие цепи зарядного устройства должны быть обработаны средствами защиты от влаги, плесени и солевого тумана, чтобы зарядное устройство могло нормально работать во влажной и солесодержащей среде на открытом воздухе.
(3) Защита от ржавчины (антиоксидантная защита): Железный корпусстанция зарядки электромобилейОткрытые железные кронштейны и детали должны быть обработаны двухслойным антикоррозийным покрытием, а корпус из цветных металлов также должен иметь антиоксидантную защитную пленку или антиокислительную обработку.
(4) Оболочказарядная станция для электромобилейдолжен выдерживать испытание на ударную прочность, указанное в пункте 8.2.10 стандарта GB 7251.3-2005.
2. Структурные характеристики оболочки зарядной сваи из листового металла
Онзарядная кучаобычно состоит из зарядного блока и...розетка для зарядкиУстройство защиты, измерительное устройство, устройство считывания карт и человеко-компьютерный интерфейс, как показано на рисунке ниже.
Листметаллическая конструкция зарядная сваяИзготовлена из низкоуглеродистой стальной пластины толщиной около 1,5 мм, а метод обработки включает штамповку, гибку и сварку листового металла. Некоторые типы зарядных свай имеют двухслойную конструкцию с учетом необходимости защиты от внешних воздействий и теплоизоляции. Общая форма изделия преимущественно прямоугольная, рама сварена целиком, для обеспечения эстетичного внешнего вида локально добавлены закругленные поверхности, что гарантирует общую прочность.зарядные станции для электромобилейОбычно его сваривают с ребрами жесткости или усиливающими пластинами.
На внешней поверхности блока обычно располагаются индикаторы панели, кнопки панели,интерфейсы зарядкии отверстиями для отвода тепла и т. д., задняя или боковая дверь оборудованы противоугонным замком, а стойка крепится к монтажному основанию анкерными болтами.
Крепежные элементы обычно изготавливаются из электрооцинкованной или нержавеющей стали. Для обеспечения их надежности...станция зарядки электромобилейКорпус обладает определенной коррозионной стойкостью, а зарядная станция, как правило, покрывается порошковой краской или обычной краской для наружных работ, чтобы обеспечить ее долговечность.
3. Антикоррозионная защита листовой металлической конструкции.зарядная куча
(1) Внешний вид конструкции загрузочной сваи не должен иметь острых углов.
(2) Рекомендуется, чтобы верхняя крышказарядная станция для электромобилейИмеет уклон более 5° для предотвращения скопления воды на поверхности.
(3) Осушитель используется для осушения относительно герметичных изделий с целью предотвращения конденсации. Для изделий, требующих отвода тепла и имеющих открытые теплоотводящие отверстия, для осушения следует использовать регулятор влажности + нагреватель, чтобы предотвратить конденсацию.
(4) После сварки листового металла полностью учитывается внешняя среда, и внешний сварной шов полностью сваривается, чтобы гарантировать соответствие изделия требованиям.Водонепроницаемость IP54требования.
(5) Для герметичных сварных конструкций, таких как усилители дверных панелей, распыление не может проникнуть внутрь уплотнительной конструкции, и конструкция улучшается за счет распыления и сборки, или сварки оцинкованного листа, или электрофореза и распыления после сварки.
(6) В сварной конструкции следует избегать узких зазоров и узких пространств, в которые невозможно проникнуть с помощью краскопультов.
(7) Отверстия для отвода тепла следует проектировать как компоненты, насколько это возможно, чтобы избежать узких сварных швов и промежуточных слоев.
(8) Приобретенные запорный стержень и петля должны быть, по возможности, изготовлены из нержавеющей стали 304, а время стойкости к нейтральному солевому туману должно быть не менее 96 ч GB 2423.17.
(9) Табличка крепится водонепроницаемыми глухими заклепками или клеем, а при креплении винтами необходимо проводить водоотталкивающую обработку.
(10) Все крепежные элементы должны быть обработаны цинково-никелевым сплавом или нержавеющей сталью марки 304, крепежные элементы из цинково-никелевого сплава должны выдерживать испытание нейтральным солевым туманом в течение 96 часов без образования белой ржавчины, а все открытые крепежные элементы должны быть изготовлены из нержавеющей стали марки 304.
(11) Крепежные элементы из цинково-никелевого сплава не следует использовать совместно с нержавеющей сталью.
(12) Отверстие для крепления анкера для установкизарядная станция для электромобилейПредварительная обработка должна производиться, и после установки загрузочной сваи сверлить отверстие не следует. Входное отверстие в нижней части загрузочной сваи следует загерметизировать огнеупорным раствором, чтобы предотвратить попадание поверхностной влаги в сваю через входное отверстие. После установки между сваей и цементным монтажным столом можно нанести силиконовый герметик для усиления герметизации нижней части сваи.
После ознакомления с вышеизложенными техническими требованиями и антикоррозионной конструкцией корпуса зарядной станции из листового металла, теперь вы понимаете, почему цена зарядной станции с одинаковой мощностью зарядки будет сильно различаться?
Дата публикации: 04.07.2025
