1. Технические требования к зарядке штабелей
В зависимости от метода зарядки,зарядные сваи для электромобилейделятся на три типа: зарядные устройства переменного тока,Зарядные устройства постоянного тока, а также интегрированные зарядные устройства переменного и постоянного тока.Зарядные станции постоянного токаобычно устанавливаются на автомагистралях, зарядных станциях и в других местах;Зарядные станции переменного токаОбычно устанавливаются в жилых районах, на парковках, придорожных парковках, в зонах обслуживания автомагистралей и других местах. Согласно требованиям стандарта State Grid Q/GDW 485-2010,зарядная станция для электромобилейкузов должен соответствовать следующим техническим условиям.
Условия окружающей среды:
(1) Температура рабочей среды: -20°C~+50°C;
(2) Относительная влажность: 5%~95%;
(3) Высота: ≤2000 м;
(4) Сейсмостойкость: горизонтальное ускорение земли составляет 0,3g, вертикальное ускорение земли составляет 0,15g, и оборудование должно выдерживать три синусоидальные волны, действующие одновременно, а коэффициент безопасности должен быть больше 1,67.
Требования по устойчивости к воздействию окружающей среды:
(1) Уровень защитызарядное устройство для электромобиляКорпус должен соответствовать требованиям: внутри помещения IP32, снаружи IP54 и быть оборудован необходимыми устройствами защиты от дождя и солнца.
(2) Три требования по защите от влаги, плесени и солевого тумана: печатная плата, разъемы и другие схемы в зарядном устройстве должны быть обработаны защитой от влаги, плесени и солевого тумана, чтобы зарядное устройство могло нормально работать во влажной и содержащей соль среде на открытом воздухе.
(3) Защита от ржавчины (антиокислительная): Железная оболочказарядная станция для электромобилейа открытый железный кронштейн и детали должны быть обработаны двухслойной антикоррозийной защитой, а оболочка из цветного металла также должна иметь антиокислительную защитную пленку или антиокислительную обработку.
(4) Оболочказарядная станция EVдолжны выдерживать испытание на ударную вязкость, указанное в пункте 8.2.10 стандарта GB 7251.3-2005.
2. Конструктивные характеристики оболочки загрузочной сваи из листового металла
Theзарядная сваяобычно состоит из корпуса зарядной сваи,зарядное гнездо, устройство управления защитой, измерительное устройство, устройство считывания карт и интерфейс взаимодействия человек-компьютер, как показано на рисунке ниже.
Листзагрузочная свая из металлической конструкцииИзготовлен из низкоуглеродистой стали толщиной около 1,5 мм. Технология обработки включает штамповку, гибку и сварку листового металла. Некоторые типы загрузочных свай имеют двухслойную конструкцию, что обеспечивает защиту от воздействия окружающей среды и теплоизоляцию. Общая форма изделия преимущественно прямоугольная, каркас сварной, что обеспечивает эстетичный внешний вид, а для обеспечения общей прочности добавлены локальные закругления.зарядные станции для электромобилей, обычно его приваривают с ребрами жесткости или усиливающими пластинами.
Внешняя поверхность штабеля обычно оснащена панелью индикаторов, панелью кнопок,интерфейсы зарядкии отверстия для отвода тепла и т. п., задняя дверь или боковая часть оснащается противоугонным замком, а штабель крепится на монтажном основании анкерными болтами.
Крепёжные элементы обычно изготавливаются из электрооцинкованной или нержавеющей стали. Чтобы обеспечитьзарядная станция для электромобилейКорпус имеет определенную коррозионную стойкость, загрузочная воронка, как правило, покрывается наружным порошковым покрытием или наружной краской в целом, чтобы обеспечить ее срок службы.
3. Антикоррозийная защита листовой конструкциизарядная свая
(1) Внешний вид конструкции загрузочной кучи не должен иметь острых углов.
(2) Рекомендуется, чтобы верхняя крышказарядная станция EVимеет уклон более 5°, чтобы предотвратить скопление воды наверху.
(3) Осушитель воздуха используется для осушения относительно герметичных продуктов с целью предотвращения образования конденсата. Для продуктов, требующих отвода тепла и имеющих открытые отверстия для отвода тепла, следует использовать контроллер влажности + нагреватель для осушения, чтобы предотвратить образование конденсата.
(4) После сварки листового металла полностью учитываются условия внешней среды, и внешний шов полностью сваривается, чтобы гарантировать, что изделие соответствуетВодонепроницаемость IP54требования.
(5) Для герметичных сварных конструкций, таких как ребра жесткости дверных панелей, распыление не может проникнуть внутрь уплотнительной конструкции, а конструкция улучшается с помощью распыления и сборки, или сварки оцинкованных листов, или электрофореза и распыления после сварки.
(6) В сварной конструкции не должно быть узких щелей и пространств, недоступных для распылительных пистолетов.
(7) Отверстия для рассеивания тепла следует проектировать как отдельные компоненты, чтобы избегать узких сварных швов и прослоек.
(8) Приобретаемые запорный стержень и петля должны быть изготовлены из нержавеющей стали марки 304, насколько это возможно, а время устойчивости к нейтральному солевому туману должно быть не менее 96 часов GB 2423.17.
(9) Табличка крепится водонепроницаемыми заклепками или клейкой пастой, а при необходимости ее крепления винтами необходимо выполнить водонепроницаемую обработку.
(10) Все крепежные элементы должны быть покрыты цинково-никелевым сплавом или обработаны нержавеющей сталью 304; крепежные элементы из цинково-никелевого сплава должны выдерживать испытание в нейтральном солевом тумане в течение 96 часов без образования белой ржавчины, а все открытые крепежные элементы должны быть изготовлены из нержавеющей стали 304.
(11) Крепежные изделия из цинково-никелевого сплава нельзя использовать вместе с изделиями из нержавеющей стали.
(12) Отверстие для крепления для установкизарядный пост для электромобилейНеобходимо предварительно подготовить отверстие, и после установки загрузочной сваи сверлить его не следует. Входное отверстие в нижней части загрузочной сваи следует загерметизировать огнестойким раствором, чтобы предотвратить попадание поверхностной влаги в сваю через входное отверстие. После установки можно нанести силиконовый герметик между сваей и цементным столом для усиления герметизации нижней части сваи.
Ознакомившись с приведенными выше техническими требованиями и антикоррозионной конструкцией оболочки зарядной сваи из листового металла, теперь вы понимаете, почему цена зарядной сваи с одинаковой зарядной мощностью будет сильно отличаться?
Время публикации: 04 июля 2025 г.
