С изменением глобальной энергетической структуры и популяризацией концепции защиты окружающей среды рынок новых энергетических транспортных средств быстро растет, и поддерживающие его зарядные устройства также получили беспрецедентное внимание. В рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь» зарядные сваи не только процветают на внутреннем рынке, но и демонстрируют широкие перспективы применения на международной арене.
В странах «Пояса и пути» использованиезарядные сваистановится все более распространенным. Видя лидирующую позицию Китая в области транспортных средств на новых источниках энергии, эти страны внедрили китайскую технологию зарядки электромобилей, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос на зарядку транспортных средств на новых источниках энергии в своих странах. Например, в некоторых странах Юго-Восточной Азии зарядные станции китайского производства стали основным источником зарядки местного общественного транспорта и частных электромобилей. Правительства и компании в этих странах отдают приоритет внедрению китайских зарядных устройств и услуг при продвижении новых энергетических транспортных средств.
Помимо популярности их использования, весьма многообещающими являются и перспективы зарядки свай в странах «Пояса и пути». Прежде всего, эти страны отстают в строительстве инфраструктуры, особенно в сфере зарядки, поэтому здесь имеется огромное рыночное пространство. Ожидается, что благодаря постоянному экспорту китайских технологий строительство зарядных станций в этих странах будет значительно улучшено. Во-вторых, учитывая глобальный акцент на защиту окружающей среды и государственную поддержку новых энергетических транспортных средств, ожидается, что в ближайшие несколько летновый энергетический автомобильРынок в странах «Пояса и пути» ознаменует взрывной рост, который будет способствовать дальнейшему росту спроса на шихтовую продукцию.
В рамках инициативы «Пояс и путь»загрузка штабельной продукциишироко использовались во многих странах вдоль маршрута, ниже приведены некоторые примеры для конкретных стран:
——————————————————————————————————————————————————————————————————————
Узбекистан
Использование:
Политическая поддержка: Правительство Узбекистана придает большое значение развитию отрасли транспортных средств на новой энергии и включило ее в Стратегию развития на 2022-2026 годы, в которой четко изложена стратегическая цель перехода к «зеленой экономике» и основное внимание уделяется продвижению производства транспортных средств на новой энергии. С этой целью правительство ввело ряд стимулов, таких как освобождение от земельного налога и таможенных пошлин, чтобы стимулировать строительство зарядных станций и зарядных станций.
Рост рынка: В последние годы спрос на электромобили на новых источниках энергии в Узбекистане быстро вырос, при этом годовой импорт быстро увеличился с чуть более ста единиц до более чем тысячи единиц. Этот быстро растущий спрос привел к быстрому развитию рынка загрузочных свай.
Строительные стандарты: стандарты строительства зарядных станций в Узбекистане разделены на две категории: одна для китайских электромобилей, а другая для европейских электромобилей. Большинство зарядных станций используют зарядное оборудование обоих стандартов для удовлетворения потребностей в зарядке электромобилей различных марок.
Международное сотрудничество: Сотрудничество между Китаем и Узбекистаном в отрасли электромобилей на новой энергии углубляется, и рядКитайская зарядкаПроизводители завершили проект стыковки, транспортировки оборудования и помощи в монтаже и эксплуатации в Узбекистане, что ускорило выход на рынок заказчиков электромобилей новой энергетики Китая и Узбекистана.
Перспективы:
Ожидается, что рынок зарядных устройств будет продолжать быстро расти, поскольку правительство Узбекистана продолжает продвигать индустрию новых энергетических транспортных средств, а рыночный спрос продолжает расти.
Ожидается, что в будущем больше зарядных станций будет распределено по городам или даже в второстепенных городах или регионах, чтобы удовлетворить более широкий спектр потребностей в зарядке.
——————————————————————————————————————————————————————————————————————
Конечно, чтобы лучше продвигать загрузочную продукцию в странах «Пояса и пути», нам необходимо преодолеть некоторые проблемы. Различия в структуре энергосистемы, стандартах электропитания и политике управления в разных странах требуют от нас полного понимания и адаптации к фактической ситуации в каждой стране при размещении зарядных свай. В то же время нам также необходимо укреплять связь и сотрудничество с местными партнерами для совместного продвижения проектов по установке зарядных свай.
Стоит отметить, что когда китайские компании строят сети зарядных свай за рубежом, они не только сосредотачиваются на экономической выгоде, но также активно выполняют свои социальные обязательства и способствуют устойчивому развитию. Например, в некоторых проектах сотрудничества китайские и местные предприятия совместно финансируют услуги зарядки для местных жителей и в то же время придают новую жизнь местному экономическому развитию. Эта модель сотрудничества не только укрепляет экономические связи между Китаем и странами «Пояса и пути», но и вносит позитивный вклад в глобальный переход к «зеленой» экономике.
Кроме того, с развитием технологий,будущая зарядная кучапродукты станут более интеллектуальными и эффективными. Например, с помощью анализа больших данных и технологии искусственного интеллекта можно реализовать интеллектуальное планирование и оптимальное распределение зарядных групп, повышая эффективность зарядки и качество обслуживания. Развитие этих технологий обеспечит более надежную поддержку строительству зарядных мощностей в странах «Пояса и пути».
Подводя итог, можно сказать, что использование и перспективы зарядки свайной продукции в странах «Пояса и пути» весьма оптимистичны. В будущем у нас есть основания полагать, что благодаря углубленному сотрудничеству между Китаем и странами «Пояса и пути» в сферах экономики и торговли, науки и техники,загрузка штабельной продукциибудут играть более важную роль в этих странах и внесут больший вклад в содействие глобальному «зеленому» развитию и построению сообщества человеческой судьбы. В то же время это также откроет более широкое пространство для развития новой цепочки энергетической промышленности Китая и международного сотрудничества.
Время публикации: 09 августа 2024 г.
