Оптимизирован технологический расчет загрузочных штабелей.
Судя по структурным особенностямБЭЙХАЙ евзарядные сваи, мы видим, что в структуре большинстваэлектронная зарядка свай, что представляет собой серьезную проблему для проектирования процессаэлектрозарядные станции. Из-за наличия электростатической защиты традиционный процесс электростатического распыления порошка не может прилипать к слою порошка в промежуточном слое, сварном шве и структуре полостей, что приводит к серьезной опасности коррозии. Для решения этой задачи предложены пять технологических схем:
а. Двухслойная система порошкового покрытия. Нижнее покрытие: эпоксидный тяжелый антикоррозионный порошок 50 мкм; мука: порошок из чистого полиэстера, устойчивый к атмосферным воздействиям, 50 мкм; Общая толщина: не менее 100 мкм.
б. Нижний слой электрофореза + система порошкового покрытия. Нижнее покрытие: электрофорез 20~30 мкм; мука: порошок из чистого полиэстера, устойчивый к атмосферным воздействиям, 50 мкм; Общая толщина: не менее 70 мкм.
в. Покрытие погружением + система порошкового покрытия. Нижнее покрытие: эпоксидная антикоррозионная грунтовка на водной основе (покрытие погружением) 25~30 мкм; мука: порошок из чистого полиэстера, устойчивый к атмосферным воздействиям, 50 мкм; Общая толщина: не менее 80 мкм.
д. Нижний слой электрофореза + система порошкового покрытия. Нижнее покрытие: электрофорез 20~30 мкм; мука: порошок из чистого полиэстера, устойчивый к атмосферным воздействиям, 50 мкм; Общая толщина: не менее 70 мкм.
е. Покрытие погружением + система порошкового покрытия. Нижнее покрытие: эпоксидная антикоррозионная грунтовка на водной основе (покрытие погружением) 25~30 мкм; мука: порошок из чистого полиэстера, устойчивый к атмосферным воздействиям, 50 мкм; Общая толщина: не менее 80 мкм.
Основные моменты конструктивного проектирования загрузочных свай
Внешний дизайн: Внешний дизайн имеет решающее значение для удобства пользователя и приемлемости зарядной станции. Хорошийзарядная станция для электромобилейнВнешний дизайн должен быть современным, понятным и эргономичным, а также соответствовать городскому планированию и эстетике окружающей среды.
Материалы конструкции:Зарядные станции для электромобилейдолжны быть прочными и защитными, часто из устойчивых к атмосферным воздействиям металлов или сплавов и предназначены для защиты от воды, пыли и коррозии.
Конструкция зарядного гнезда: конструкциязарядное гнездоследует учитывать интерфейс зарядки различных моделей транспортных средств и поддерживать различныестандарты зарядки, например CHAdeMO, CCS, Type 2 AC и т. д. Розетка должна быть простой в использовании, иметь самоблокирующуюся конструкцию и защитные ограждения.
Система охлаждения: Во время зарядки может выделяться тепло, поэтомуэффективная система охлаждениядолжен быть спроектирован таким образом, чтобы обеспечить стабильность и безопасность устройства. Это могут быть вентиляторы, радиаторы и т. д.
Система распределения электроэнергии: Зарядная установка должна спроектировать разумную систему распределения электроэнергии, чтобы обеспечить балансировку электропитания и предотвратить перегрузку сети принесколько точек зарядкиработают одновременно.
Конструкция безопасности: зарядная свая должна учитывать безопасность пользователей, включая защиту от поражения электрическим током, пожаробезопасность, молниезащиту и т. д. Кроме того,Зарядная станция для электромобилей новой энергиитакже должны иметь функции безопасности, такие как защита от перегрузки, защита от перегрева и защита от короткого замыкания.
Интеллектуальные электронные системы: Чтобы повысить уровень интеллектаумные зарядные станциинеобходимы передовые электронные системы, включающие такие функции, как идентификация пользователя, платежные системы, удаленный мониторинг и обнаружение неисправностей.
Система управления кабелями: Управлениестанция быстрой зарядкиКабель также является ключевым моментом проектирования. Необходимо учитывать хранение кабеля, гидроизоляцию, устойчивость к краже и простоту обслуживания.
Ремонтопригодность: простота обслуживания также является важным моментом проектирования, учитывая, что зарядным станциям обычно приходится работать в течение длительных периодов времени. Модульная конструкция и удаленный мониторинг неисправностей позволяют улучшить ремонтопригодность зарядных станций.
Энергосбережение и защита окружающей среды. При проектировании загрузочных штабелей следует уделять внимание энергосбережению и защите окружающей среды. Такие технологии, какэнергосберегающее оборудованиеа солнечные панели могут использоваться для снижения зависимости от традиционных источников энергии.
Эти пункты охватывают многие аспекты, от внешнего до внутреннего состояния системы, чтобы гарантировать, чтозарядное устройство для электромобилейможет предоставить удобные услуги зарядки, отвечая при этом требованиям безопасности, стабильности, ремонтопригодности и защиты окружающей среды.
Время публикации: 7 июля 2025 г.
