Оптимизирована конструкция процесса загрузки штабелей
Из структурных характеристикБЭЙХАЙ евзарядные сваи, мы видим, что в конструкции большинства изделий присутствует большое количество сварных швов, прослоек, полузакрытых или закрытых структур.зарядные сваи для электромобилей, что представляет собой большую проблему для проектирования процессаСтанции зарядки электромобилейИз-за наличия электростатического экранирования традиционный электростатический процесс порошкового напыления не обеспечивает адгезию порошка к слою в межслойной структуре, сварном шве и полости, что приводит к значительному риску коррозии. Для решения этой проблемы предлагаются пять схем технологического процесса:
а. Двухслойная система порошкового покрытия. Нижний слой: эпоксидная тяжёлая антикоррозионная краска толщиной 50 мкм; нижний слой: полиэфирная краска, стойкая к атмосферным воздействиям, толщиной 50 мкм; Общая толщина: не менее 100 мкм.
б. Электрофорезный нижний слой + система порошкового покрытия. Нижний слой: электрофорез, толщина слоя 20–30 мкм; порошок: чистый полиэфирный атмосферостойкий порошок, толщина слоя 50 мкм; Общая толщина: не менее 70 мкм.
c. Система нанесения методом погружения + порошковое покрытие. Нижний слой: эпоксидная антикоррозионная грунтовка на водной основе (погружение) толщиной 25–30 мкм; слой: атмосферостойкая порошковая краска из чистого полиэстера толщиной 50 мкм; Общая толщина: не менее 80 мкм.
d. Электрофорезный нижний слой + система порошкового покрытия. Нижний слой: электрофорез, толщина слоя 20–30 мкм; порошок: чистый полиэфирный атмосферостойкий порошок, толщина слоя 50 мкм; Общая толщина: не менее 70 мкм.
е. Система нанесения методом погружения + порошковое покрытие. Нижний слой: эпоксидная антикоррозионная грунтовка на водной основе (погружение) толщиной 25–30 мкм; слой: атмосферостойкая порошковая краска из чистого полиэстера толщиной 50 мкм; Общая толщина: не менее 80 мкм.
Основные моменты конструктивного решения загрузочных свай
Внешний вид: Внешний вид имеет решающее значение для удобства использования и приемлемости зарядной станции. Хорошийстанция зарядки электромобилейnВнешний вид здания должен быть современным, понятным и эргономичным, а также соответствовать градостроительным нормам и эстетике окружающей среды.
Материалы конструкции:Зарядные станции для электромобилейдолжны быть прочными и обеспечивать защиту, часто изготавливаться из металлов или сплавов, устойчивых к атмосферным воздействиям, и быть спроектированными так, чтобы защищать от воды, пыли и коррозии.
Конструкция зарядного гнезда: Конструкциязарядное гнездонеобходимо учитывать интерфейс зарядки различных моделей транспортных средств и поддерживать различныестандарты зарядки, например CHAdeMO, CCS, Type 2 AC и т. д. Розетка должна быть удобной в использовании, иметь самоблокировку и предохранительные устройства.
Система охлаждения: Во время зарядки может выделяться тепло, поэтомуэффективная система охлажденияНеобходимо проектировать систему, обеспечивающую устойчивость и безопасность устройства. Это может включать вентиляторы, радиаторы и т. д.
Система распределения электроэнергии: зарядная станция должна спроектировать разумную систему распределения электроэнергии, чтобы гарантировать сбалансированное электроснабжение и предотвратить перегрузку сети в случаенесколько точек зарядкиработают одновременно.
Проектирование безопасности: зарядное устройство должно обеспечивать безопасность пользователей, включая защиту от поражения электрическим током, пожарную безопасность, защиту от молнии и т. д. Кроме того,новая станция зарядки электромобилейтакже должны иметь функции безопасности, такие как защита от перегрузки, температурная защита и защита от короткого замыкания.
Интеллектуальные электронные системы: Для повышения уровня интеллектаумные зарядные станциинеобходимы современные электронные системы, включающие такие функции, как идентификация пользователя, платежные системы, удаленный мониторинг и обнаружение неисправностей.
Система управления кабелями: Управлениестанция быстрой зарядкиКабель также является ключевым элементом дизайна. Необходимо учитывать особенности хранения кабеля, его водонепроницаемость, защиту от кражи и простоту обслуживания.
Ремонтопригодность: Простота обслуживания также является важным фактором при проектировании, учитывая, что зарядные станции обычно работают в течение длительного времени. Модульная конструкция и удалённый мониторинг неисправностей повышают ремонтопригодность зарядных станций.
Энергосбережение и защита окружающей среды: при проектировании зарядных башен необходимо уделять особое внимание энергосбережению и защите окружающей среды. Такие технологии, какэнергосберегающее оборудованиеа солнечные панели можно использовать для снижения зависимости от традиционных источников энергии.
Эти пункты охватывают многие аспекты, от внешней до внутренней системы, чтобы гарантировать, чтозарядное устройство для электромобиляможет предоставлять удобные услуги зарядки, отвечая при этом требованиям безопасности, стабильности, ремонтопригодности и охраны окружающей среды.
Время публикации: 07 июля 2025 г.
