По мере ускорения глобального развития электромобилей (ЭМ) Ближний Восток и Центральная Азия становятся ключевыми регионами для развития инфраструктуры зарядки. Благодаря амбициозной государственной политике, быстрому принятию на рынке и трансграничному сотрудничеству, индустрия зарядки ЭМ готова к преобразующему росту. Ниже представлен углубленный анализ тенденций, формирующих этот сектор.
1. Расширение инфраструктуры на основе политики
Средний Восток:
- Саудовская Аравия намерена установить 50 000зарядные станциик 2025 году, при поддержке Vision 2030 и Green Initiative, которые включают налоговые льготы и субсидии для покупателей электромобилей.
- ОАЭ лидируют в регионе с долей рынка электромобилей 40% и планируют развернуть 1000общественные зарядные станциик 2025 году. Инициатива UAEV, совместное предприятие правительства и Adnoc Distribution, занимается созданием общенациональной сети зарядных станций.
- Турция поддерживает свой отечественный бренд электромобилей TOGG, одновременно расширяя зарядную инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса.
Центральная Азия:
- Узбекистан, пионер электромобилей в регионе, увеличил количество зарядных станций со 100 в 2022 году до более 1000 в 2024 году, а к 2033 году планируется увеличить их количество до 25 000. Более 75% его быстрых зарядных станций постоянного тока используют китайские технологии.Стандарт ГБ/Т.
- К 2030 году Казахстан планирует установить 8000 зарядных станций, уделяя особое внимание автомагистралям и городским узлам.
2. Растущий спрос на рынке
- Распространение электромобилей: Прогнозируется, что продажи электромобилей на Ближнем Востоке будут расти на 23,2% в год и достигнут 9,42 млрд долларов к 2029 году. Доминируют Саудовская Аравия и ОАЭ, где процентные ставки по электромобилям среди потребителей превышают 70%.
- Электрификация общественного транспорта: Дубай (ОАЭ) планирует к 2030 году иметь 42 000 электромобилей, а узбекская компания TOKBOR управляет 400 зарядными станциями, обслуживающими 80 000 пользователей.
- Доминирование Китая: китайские бренды, такие как BYD и Chery, лидируют в обоих регионах. Завод BYD в Узбекистане ежегодно производит 30 000 электромобилей, и его модели составляют 30% импорта электромобилей в Саудовскую Аравию.
3. Технологические инновации и совместимость
- Мощная зарядка: сверхбыстраяЗарядные устройства постоянного тока мощностью 350 кВтустанавливаются на автомагистралях Саудовской Аравии, сокращая время зарядки до 15 минут при 80% емкости.
- Интеграция Smart Grid: Станции на солнечных батареях и системы Vehicle-to-Grid (V2G) набирают обороты. Bee'ah из ОАЭ разрабатывает первый на Ближнем Востоке завод по переработке аккумуляторов электромобилей для поддержки экономики замкнутого цикла.
- Мультистандартные решения: зарядные устройства, совместимые с CCS2, GB/T и CHAdeMO, имеют решающее значение для межрегиональной совместимости. Зависимость Узбекистана от китайских зарядных устройств GB/T подчеркивает эту тенденцию.
4. Стратегическое партнерство и инвестиции
- Сотрудничество с Китаем: более 90% Узбекистаназарядное оборудованиепоставляется из Китая, и такие компании, как Henan Sudao, обязуются построить 50 000 станций к 2033 году. На Ближнем Востоке завод по производству электромобилей компании Saudi CEER, построенный совместно с китайскими партнерами, к 2025 году будет производить 30 000 автомобилей в год.
- Региональные выставки: такие мероприятия, как Middle East & Africa EVS Expo (2025) и Uzbek EV & Charging Pile Exhibition (апрель 2025) способствуют обмену технологиями и инвестициям.
5. Проблемы и возможности
- Пробелы в инфраструктуре: В то время как городские центры процветают, сельские районы в Центральной Азии и некоторых частях Ближнего Востока отстают. Сеть зарядных станций в Казахстане по-прежнему сосредоточена в таких городах, как Астана и Алматы.
- Интеграция возобновляемых источников энергии: страны, богатые солнечной энергией, такие как Узбекистан (320 солнечных дней в году) и Саудовская Аравия, идеально подходят для гибридных установок с солнечной зарядкой.
- Гармонизация политики: стандартизация правил на международном уровне, как это наблюдается в сотрудничестве АСЕАН и ЕС, может способствовать развитию региональных экосистем электромобилей.
Перспективы будущего
- К 2030 году на Ближнем Востоке и в Центральной Азии произойдет:
- Более 50 000 зарядных станций по всей Саудовской Аравии и Узбекистану.
- 30% проникновения электромобилей в крупных городах, таких как Эр-Рияд и Ташкент.
- В засушливых регионах преобладают зарядные станции на солнечных батареях, что снижает зависимость от электросетей.
Почему стоит инвестировать сейчас?
- Преимущество первопроходца: первые участники могут заключить партнерские соглашения с правительствами и коммунальными предприятиями.
- Масштабируемые модели: модульные системы зарядки подходят как для городских кластеров, так и для удаленных автомагистралей.
- Политические стимулы: налоговые льготы (например, беспошлинный импорт электромобилей в Узбекистан) и субсидии снижают барьеры для входа.
Присоединяйтесь к революции в зарядке
От пустынь Саудовской Аравии до городов Шелкового пути в Узбекистане, индустрия зарядки электромобилей переопределяет мобильность. Благодаря передовым технологиям, стратегическим альянсам и непоколебимой политической поддержке этот сектор обещает беспрецедентный рост для новаторов, готовых стать двигателем будущего.
Время публикации: 28-04-2025
