Энергия будущего: перспективы инфраструктуры зарядки электромобилей на Ближнем Востоке и в Центральной Азии

По мере ускорения глобального роста популярности электромобилей (ЭМ) Ближний Восток и Центральная Азия становятся ключевыми регионами для развития зарядной инфраструктуры. Благодаря амбициозной государственной политике, быстрому освоению рынка и трансграничному сотрудничеству, индустрия зарядки электромобилей готова к революционному росту. Ниже представлен подробный анализ тенденций, определяющих развитие этого сектора.

1. Расширение инфраструктуры на основе политики
Средний Восток:

• Саудовская Аравия намерена установить 50 000зарядные станциик 2025 году, при поддержке программы Vision 2030 и «Зеленой инициативы», которые включают налоговые льготы и субсидии для покупателей электромобилей.
• ОАЭ лидируют в регионе с долей рынка электромобилей 40% и планируют развернуть 1000общественные зарядные станциик 2025 году. Инициатива UAEV, совместное предприятие правительства и Adnoc Distribution, занимается созданием общенациональной сети зарядных станций.
• Турция поддерживает свой отечественный бренд электромобилей TOGG, одновременно расширяя зарядную инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса.

Центральная Азия:

• Узбекистан, лидер в области электромобилей в регионе, увеличил количество зарядных станций со 100 в 2022 году до более чем 1000 в 2024 году, а к 2033 году планируется увеличить их число до 25 000. Более 75% его быстрых зарядных станций постоянного тока используют китайские технологии.Стандарт GB/T.
• К 2030 году в Казахстане планируется установить 8000 зарядных станций, уделяя особое внимание автомагистралям и городским узлам.

2. Растущий рыночный спрос

• Распространение электромобилей: Прогнозируется, что продажи электромобилей на Ближнем Востоке будут расти среднегодовыми темпами на 23,2% и достигнут 9,42 млрд долларов США к 2029 году. Доминируют Саудовская Аравия и ОАЭ, где процентные ставки по электромобилям среди потребителей превышают 70%.
• Электрификация общественного транспорта: Дубай (ОАЭ) планирует к 2030 году иметь 42 000 электромобилей, а узбекская компания TOKBOR эксплуатирует 400 зарядных станций, обслуживающих 80 000 пользователей.
• Доминирование Китая: китайские бренды, такие как BYD и Chery, лидируют в обоих регионах. Завод BYD в Узбекистане ежегодно производит 30 000 электромобилей, и на их модели приходится 30% импорта электромобилей в Саудовскую Аравию.

3. Технологические инновации и совместимость

• Мощная зарядка: сверхбыстраяЗарядные устройства постоянного тока мощностью 350 кВтустанавливаются на автомагистралях Саудовской Аравии, сокращая время зарядки до 15 минут при 80% емкости.
• Интеграция с интеллектуальными сетями: солнечные электростанции и системы «транспорт-сеть» (V2G) набирают популярность. Компания Bee'ah из ОАЭ строит первый на Ближнем Востоке завод по переработке аккумуляторов электромобилей для поддержки циклической экономики.
• Мультистандартные решения: зарядные устройства, совместимые с CCS2, GB/T и CHAdeMO, критически важны для межрегиональной совместимости. Зависимость Узбекистана от китайских зарядных устройств GB/T подтверждает эту тенденцию.

4. Стратегическое партнерство и инвестиции

• Сотрудничество с Китаем: более 90% Узбекистаназарядное оборудованиеТопливо поставляется из Китая, и такие компании, как Henan Sudao, обязуются построить 50 000 станций к 2033 году. На Ближнем Востоке завод по производству электромобилей компании Saudi CEER, построенный совместно с китайскими партнерами, к 2025 году будет выпускать 30 000 автомобилей в год.
• Региональные выставки: такие мероприятия, как Middle East & Africa EVS Expo (2025) и Uzbekistan EV & Charging Pile Exhibition (апрель 2025) способствуют обмену технологиями и инвестициям.

5. Проблемы и возможности

• Пробелы в инфраструктуре: в то время как городские центры процветают, сельские районы Центральной Азии и некоторых регионов Ближнего Востока отстают. Сеть зарядных станций в Казахстане по-прежнему сосредоточена в таких городах, как Астана и Алматы.
• Интеграция возобновляемых источников энергии: страны с богатой солнечной энергией, такие как Узбекистан (320 солнечных дней в году) и Саудовская Аравия, идеально подходят для гибридных установок с солнечной зарядкой.
• Гармонизация политики: стандартизация правил по всему миру, как это видно на примере сотрудничества АСЕАН и ЕС, может способствовать развитию региональных экосистем электромобилей.

Перспективы будущего

• К 2030 году на Ближнем Востоке и в Центральной Азии произойдет:
• Более 50 000 зарядных станций по всей Саудовской Аравии и Узбекистану.
• 30% проникновения электромобилей в крупных городах, таких как Эр-Рияд и Ташкент.
• Зарядные центры на солнечных батареях доминируют в засушливых регионах, снижая зависимость от электросети.

Почему стоит инвестировать сейчас?

• Преимущество первопроходца: первые участники могут заключить партнерские соглашения с государственными органами и коммунальными предприятиями.
• Масштабируемые модели: модульные системы зарядки подходят как для городских кластеров, так и для удаленных автомагистралей.
• Политические стимулы: налоговые льготы (например, беспошлинный импорт электромобилей в Узбекистан) и субсидии снижают барьеры для входа.

Присоединяйтесь к революции зарядки
От пустынь Саудовской Аравии до городов Шёлкового пути в Узбекистане, индустрия зарядки электромобилей меняет представление о мобильности. Благодаря передовым технологиям, стратегическим альянсам и неизменной политической поддержке этот сектор обещает беспрецедентный рост для новаторов, готовых создавать будущее.