По мере ускорения глобального роста популярности электромобилей (EV) Ближний Восток и Центральная Азия становятся ключевыми регионами для развития зарядной инфраструктуры. Благодаря амбициозной государственной политике, быстрому внедрению на рынке и трансграничному сотрудничеству, индустрия зарядки электромобилей готова к трансформационному росту. Представляем подробный анализ тенденций, формирующих этот сектор.
1. Расширение инфраструктуры, обусловленное государственной политикой.
Средний Восток:
- Саудовская Аравия планирует установить 50 000 таких устройств.зарядные станциик 2025 году, при поддержке программы «Видение 2030» и «Зеленой инициативы», которые включают налоговые льготы и субсидии для покупателей электромобилей.
- ОАЭ лидируют в регионе с 40% долей рынка электромобилей и планируют вывести на рынок 1000 автомобилей.общественные зарядные станциик 2025 году. Инициатива UAEV, совместное предприятие правительства и компании Adnoc Distribution, занимается созданием общенациональной сети зарядных станций.
- Турция поддерживает свой отечественный бренд электромобилей TOGG, одновременно расширяя зарядную инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса.
Центральная Азия:
- Узбекистан, пионер электромобилей в регионе, увеличил количество зарядных станций со 100 в 2022 году до более чем 1000 в 2024 году, а к 2033 году планирует достичь отметки в 25 000. Более 75% его быстрых зарядных устройств постоянного тока используют китайские технологии.Стандарт GB/T.
- Казахстан планирует к 2030 году создать 8000 зарядных станций, сосредоточив внимание на автомагистралях и городских узлах.
2. Рост рыночного спроса
- Распространение электромобилей: По прогнозам, продажи электромобилей на Ближнем Востоке будут расти на 23,2% в год, достигнув 9,42 млрд долларов к 2029 году. Саудовская Аравия и ОАЭ занимают лидирующие позиции, где процентные ставки по кредитам на электромобили среди потребителей превышают 70%.
- Электрификация общественного транспорта: Дубай в ОАЭ планирует к 2030 году иметь 42 000 электромобилей, а узбекская компания ТОКБОР эксплуатирует 400 зарядных станций, обслуживающих 80 000 пользователей.
- Китайское доминирование: китайские бренды, такие как BYD и Chery, лидируют в обоих регионах. Завод BYD в Узбекистане производит 30 000 электромобилей в год, и на его модели приходится 30% импорта электромобилей в Саудовскую Аравию.
3. Технологические инновации и совместимость
- Высокомощная зарядка: сверхбыстраяЗарядные устройства постоянного тока мощностью 350 кВтОни развертываются на саудовских автомагистралях, сокращая время зарядки до 15 минут при 80% заряда.
- Интеграция интеллектуальных энергосетей: солнечные электростанции и системы «автомобиль-сеть» (V2G) набирают популярность. Компания Bee'ah из ОАЭ разрабатывает первый на Ближнем Востоке завод по переработке аккумуляторов для электромобилей в целях поддержки экономики замкнутого цикла.
- Многостандартные решения: Зарядные устройства, совместимые с CCS2, GB/T и CHAdeMO, имеют решающее значение для межрегиональной совместимости. Зависимость Узбекистана от китайских зарядных устройств GB/T подчеркивает эту тенденцию.
4. Стратегическое партнерство и инвестиции
- Сотрудничество Китая: более 90% территории Узбекистаназарядное оборудованиеЭлектроэнергия поставляется из Китая, и такие компании, как Henan Sudao, обязались построить 50 000 заправочных станций к 2033 году. На Ближнем Востоке завод по производству электромобилей компании Saudi CEER, построенный совместно с китайскими партнерами, к 2025 году будет выпускать 30 000 автомобилей в год.
- Региональные выставки: Такие мероприятия, как выставка EVS Expo на Ближнем Востоке и в Африке (2025) и выставка EV & Charging Pie Exhibition в Узбекистане (апрель 2025), способствуют обмену технологиями и привлечению инвестиций.
5. Вызовы и возможности
- Инфраструктурные пробелы: В то время как городские центры процветают, сельские районы Центральной Азии и некоторых частей Ближнего Востока отстают. В Казахстане сеть зарядных станций по-прежнему сосредоточена в таких городах, как Астана и Алматы.
- Интеграция возобновляемых источников энергии: страны с богатым солнечным климатом, такие как Узбекистан (320 солнечных дней в году) и Саудовская Аравия, идеально подходят для гибридных автомобилей с солнечной зарядкой.
- Гармонизация политики: Стандартизация правил на международном уровне, как это видно на примере сотрудничества между АСЕАН и ЕС, может способствовать развитию региональных экосистем электромобилей.
Перспективы на будущее
- К 2030 году на Ближнем Востоке и в Центральной Азии произойдут следующие события:
- Более 50 000 зарядных станций по всей Саудовской Аравии и Узбекистане.
- Доля электромобилей в крупных городах, таких как Эр-Рияд и Ташкент, составляет 30%.
- В засушливых регионах все большее распространение получают зарядные станции, работающие на солнечной энергии, что снижает зависимость от электросети.
Почему стоит инвестировать сейчас?
- Преимущество первопроходца: компании, вышедшие на рынок первыми, могут заключить партнерские соглашения с государственными органами и коммунальными предприятиями.
- Масштабируемые модели: модульные зарядные системы подходят как для городских агломераций, так и для отдаленных автомагистралей.
- Меры стимулирования: Налоговые льготы (например, беспошлинный импорт электромобилей в Узбекистан) и субсидии снижают барьеры для выхода на рынок.
Присоединяйтесь к зарядной революции!
От пустынь Саудовской Аравии до городов Шелкового пути в Узбекистане, индустрия зарядки электромобилей меняет представление о мобильности. Благодаря передовым технологиям, стратегическим альянсам и неизменной государственной поддержке этот сектор обещает беспрецедентный рост для новаторов, готовых определять будущее.
Дата публикации: 28 апреля 2025 г.
