Транспортные средства на новой энергии — это автомобили, которые используют нетрадиционные виды топлива или источники энергии в качестве источника энергии, характеризующиеся низким уровнем выбросов и энергосбережением. На основе различных основных источников питания и методов привода,транспортные средства на новой энергииделятся на чистые электромобили, гибридные электромобили с подключаемыми модулями, гибридные электромобили, электромобили с увеличенным запасом хода и автомобили на топливных элементах, среди которых чистые электромобили имеют наиболее высокие продажи.
Транспортные средства, работающие на топливе, не могут работать без топлива. Заправочные станции по всему миру предлагают в основном три сорта бензина и два сорта дизеля, что относительно просто и универсально. Зарядка транспортных средств на новых источниках энергии является относительно сложной задачей. Такие факторы, как напряжение источника питания, тип интерфейса, переменный/постоянный ток и исторические проблемы в разных регионах, привели к появлению различных стандартов интерфейса зарядки для транспортных средств на новых источниках энергии во всем мире.
Китай
28 декабря 2015 года Китай выпустил национальный стандарт GB/T 20234-2015 (Соединительные устройства для проводной зарядки электромобилей), также известный как новый национальный стандарт, который заменил старый национальный стандарт 2011 года. Он состоит из трех частей: Общие требования GB/T 20234.1-2015, Интерфейс зарядки переменного тока GB/T 20234.2-2015 и GB/T. 20234.3-2015 Интерфейс зарядки постоянным током.
Кроме того, «План реализацииГБ/ТДля интерфейсов инфраструктуры зарядки электромобилей" предусматривает, что с 1 января 2017 года вновь установленная инфраструктура зарядки и вновь производимые электромобили должны соответствовать новому национальному стандарту. С тех пор все новые интерфейсы зарядки энергетических транспортных средств, инфраструктура и аксессуары для зарядки в Китае были стандартизированы.
Новый национальный стандартный интерфейс зарядки переменного тока имеет конструкцию с семью отверстиями. На рисунке показана головка зарядного пистолета переменного тока, соответствующие отверстия помечены. CC и CP используются для подтверждения подключения зарядки и управления управлением соответственно. N — нейтральный провод, L — провод под напряжением, а центральное положение — заземление. Среди них провод под напряжением L может использовать три отверстия. Общий однофазный 220 ВЗарядные станции переменного токаОбычно используйте блок питания с одним отверстием L1.
Бытовое электричество в Китае в основном использует два уровня напряжения: однофазное электричество 220 В ~ 50 Гц и трехфазное электричество 380 В ~ 50 Гц. Однофазные зарядные пистолеты на 220 В имеют номинальный ток 10 А/16 А/32 А, что соответствует выходной мощности 2,2 кВт/3,5 кВт/7 кВт.Трехфазные зарядные пистолеты 380 Вимеют номинальные токи 16А/32А/63А, что соответствует выходной мощности 11кВт/21кВт/40кВт.
Новый национальный стандартЗарядка электромобилей постоянного токапринимает дизайн с девятью отверстиями, как показано на рисункезарядный пистолет постоянного токаголова. Верхние центральные отверстия CC1 и CC2 используются для подтверждения подключения питания; S+ и S- — линии связи между внешним устройством.зарядное устройство для электромобилейи электромобиль. Два самых больших отверстия, DC+ и DC-, используются для зарядки аккумуляторной батареи и представляют собой сильноточные линии; A+ и A- подключаются к внешнему зарядному устройству, обеспечивающему низковольтное вспомогательное питание электромобиля; а центральное отверстие предназначено для заземления.
С точки зрения производительности,Зарядная станция постоянного токаноминальное напряжение 750 В/1000 В, номинальный ток 80 А/125 А/200 А/250 А, а мощность зарядки может достигать 480 кВт, восполняя половину аккумулятора автомобиля на новой энергии всего за несколько десятков минут.
Время публикации: 14 ноября 2025 г.
