В этой новостной статье обсуждается электрическая структуразарядная установка постоянного тока с двумя пушками, разъясняющие принципы работы одноствольных исваи для зарядки электромобилей с двумя пушкамии предложить стратегию управления выходом для выравнивания и попеременной зарядкизарядная станция для двух пистолетов.
Чтобы улучшить интеллект и реакцию управления зарядкой в реальном времени, в этой статье также упоминается схема проектирования системы управления зарядной стаей на основе основного чипа управления STM32F407 с ядром Cortex M4 и встроенной операционной системой FreeRTOS.
Проектирование общей электрической топологии зарядных штабелей
Архитектурный дизайн
Эта новинка представляет собой конструкцию двойного пистолета.Зарядное устройство постоянного тока для электромобилей, состоящий из главного контроллера, модуля питания, дисплея человеко-машинного интерфейса, устройства считывания карт IC, интеллектуального счетчика энергии,Контактор переменного тока,Контактор постоянного тока, автоматический выключатель, сетевой фильтр и два источника питания 12 В постоянного тока. Общая электрическая схема зарядной установки представлена ниже. Конструкция электрического соединения между зарядным блоком и пистолетами A и B соответствует национальному стандарту для интерфейсов зарядки постоянного тока проводящих зарядных устройств для электромобилей.
Принцип работы
Зарядная станция представляет собой двойной пистолет.Зарядная станция постоянного тока, включающий 10 параллельно соединенных силовых модулей, разработанных с двумя режимами управления зарядкой: выравнивающей зарядкой и ступенчатой зарядкой.
Уравнительная зарядка: обе пушки A и B заряжаются одновременно, максимум 5 силовых модулей заряжаются от каждой пушки.
Ступенчатая зарядка: когда работает только один пистолет, можно заряжать максимум 10 силовых модулей.
Модули питания получают питание трехфазного переменного тока, подключенное к сетевому фильтру, счетчику энергии трехфазного переменного тока и контактору переменного тока. Модули питания выдают мощность постоянного тока. На входе также имеется кнопка аварийной остановки, обеспечивающая защиту от аварийной остановки путем отключения трехфазного входа. Главный контроллер связывается с силовыми модулями через CAN-шину для обмена выходными командами управления, силовые модули также подключаются через CAN-шину. Станция имеет два источника питания постоянного тока 12 В: один подключен к контактам A+ и A- зарядного пистолета для обеспечения низковольтного вспомогательного питания электромобиля, а другой питает дисплей человеко-машинного интерфейса.
Проектирование основной системы управления
A. Функциональная блок-схема системы
Блок-схема основной системы управления представлена ниже. Основным управляющим чипом системы является STM32F407ZGT6, который имеет богатые периферийные интерфейсы: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 интерфейс Ethernet и т. д., которые соответствуют основным требованиям к интерфейсу системы управления зарядной установкой для управления периферийными устройствами, такими как модули питания, интеллектуальные счетчики, считыватели IC-карт и сенсорные экраны.
B. Проектирование аппаратной схемы основной системы управления
Сюда входит разработка схем интерфейса шины для RS232, RS485 и CAN.
Дизайн интерфейса RS232
Дизайн интерфейса RS485
Проектирование CAN-интерфейса
-КОНЕЦ-
Время публикации: 01 декабря 2025 г.
