Конструкция системы зарядки постоянного тока с двумя орудиями

В этой новостной статье обсуждается электрическая структурадвухствольный зарядный пункт постоянного токаразъясняя принципы работы одноствольного оружия изарядные станции для электромобилей с двумя орудиямии предлагается стратегия управления выходным сигналом для выравнивания и попеременной зарядкистанция для зарядки двух орудий.

Для повышения интеллектуальности и улучшения реакции системы управления зарядкой в ​​режиме реального времени в данной статье также упоминается схема проектирования системы управления зарядной станцией на основе основного управляющего чипа STM32F407 с ядром Cortex M4 и встроенной операционной системой FreeRTOS.

Проектирование общей электрической топологии зарядных станций

Архитектурный дизайн

В этой новой модели представлен проект комбинированного орудия.Зарядное устройство постоянного тока для электромобилейв состав которого входят главный контроллер, силовой модуль, дисплей человеко-машинного интерфейса, считыватель IC-карт, интеллектуальный счетчик электроэнергии.контактор переменного тока, контактор постоянного тока, автоматический выключатель, устройство защиты от перенапряжения и два источника питания постоянного тока 12 В. Общая электрическая схема зарядной станции показана ниже. Конструкция электрического соединения между зарядной станцией и устройствами A и B соответствует национальному стандарту для интерфейсов зарядки постоянным током устройств проводящей зарядки для электромобилей.

Принцип работы

Зарядная станция представляет собой устройство для стрельбы из двух пистолетов.станция зарядки постоянного токаВ конструкции используются 10 параллельно соединенных силовых модулей, разработанных с двумя режимами управления зарядкой: выравнивающей зарядкой и поэтапной зарядкой.

Уравнительная зарядка: Оба пистолета A и B заряжаются одновременно, при этом от каждого пистолета заряжается максимум 5 модулей питания.

Поэтапная зарядка: когда работает только одно орудие, заряжается максимум 10 модулей питания.

Силовые модули получают трехфазный переменный ток, подключенный к устройству защиты от перенапряжения, трехфазному счетчику электроэнергии переменного тока и контактору переменного тока. Силовые модули выдают постоянный ток. На входе также предусмотрена кнопка аварийной остановки, позволяющая обеспечить защиту от аварийной остановки путем отключения трехфазного входного тока. Главный контроллер взаимодействует с силовыми модулями через шину CAN для обмена командами управления выходным сигналом, и силовые модули также соединены через шину CAN. Станция имеет два источника питания постоянного тока 12 В: один подключен к контактам A+ и A- зарядного устройства для обеспечения низковольтного вспомогательного питания электромобиля, а другой питает дисплей человеко-машинного интерфейса.

Проектирование основной системы управления

А. Функциональная блок-схема системы

Ниже представлена ​​блок-схема основной системы управления. В качестве основного управляющего чипа системы используется STM32F407ZGT6, обладающий богатым набором периферийных интерфейсов: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 интерфейс Ethernet и т. д., что соответствует основным требованиям к интерфейсам системы управления зарядной станцией для управления периферийными устройствами, такими как силовые модули, интеллектуальные счетчики, считыватели IC-карт и сенсорные экраны.

B. Проектирование аппаратной и схемной части основной системы управления

Это включает в себя разработку схем интерфейса шины для RS232, RS485 и CAN.

Проектирование интерфейса RS232

Проектирование интерфейса RS485

Разработка интерфейса CAN

-КОНЕЦ-