Производственная цепочка зарядной отрасли – производство оборудования для зарядных станций – конечный этап производства оборудования

Оборудование, предшествующее зарядной станции: Зарядный модуль является основным оборудованием зарядной станции.

• Зарядный модуль является основным компонентомстанция зарядки постоянного токасоставляя 50% от стоимости оборудования. С точки зрения принципа работы и конструкции, преобразование переменного тока в постоянный для зарядки электромобилей осуществляется внутри автомобиля с помощью бортового зарядного устройства, что делаетстанции зарядки переменного токаОтносительно простая и недорогая. Однако для зарядки постоянным током процесс преобразования переменного тока в постоянный должен осуществляться внутри зарядной станции, что требует использования зарядного модуля.зарядный модульЭто влияет на стабильность цепи, общую производительность сваи и безопасность. Она не только обеспечивает энергию, но и выполняет преобразование переменного тока в постоянный, усиление постоянного тока и изоляцию, определяя производительность и эффективность.станция зарядки электромобилейи обладающий высоким техническим порогом. По данным китайской компании BEIHAI Power, валовая прибыль от зарядного модуля мощностью 30 кВт в 2022 году достигла 35%.

• Стоимость зарядных модулей демонстрирует тенденцию к снижению. Модули зарядки постоянным током состоят из полупроводниковых силовых устройств, интегральных схем, магнитных компонентов, печатных плат, конденсаторов и вентиляторов корпуса, а также других компонентов. Благодаря технологическому прогрессу стоимость зарядных модулей постоянно снижается. Согласно данным Charging Alliance, стоимостьзарядная станция постоянного токаСтоимость модулей снизилась с 1,2 юаня/Вт в 2016 году до 0,38 юаня/Вт в 2020 году.

• Рыночное пространство для зарядных модулей положительно коррелирует с рыночным пространством дляоборудование для зарядки постоянным токомПри этом рыночная площадь зарядных станций постоянного тока тесно связана с количеством эксплуатируемых электромобилей. Что касается количества эксплуатируемых зарядных станций постоянного тока, поскольку они в основном используются в государственном секторе, то их количество...общедоступная зарядная станция постоянного токаявляется основным источником общего числаЗарядные станции постоянного тока в эксплуатацииОценка объема зарубежного рынка: ожидается, что к 2027 году объем рынка достигнет 23 миллиардов юаней, что соответствует среднегодовому темпу роста в 79% в течение следующих 5 лет.

Оборудование для добычи и сбыта: тенденции развития зарядных модулей – высокая мощность + жидкостное охлаждение

• В связи с тенденцией к быстрой зарядке, зарядные модули разрабатываются с целью увеличения мощности. Высоковольтные платформы на 800 В и выше становятся трендом для электромобилей, имощная зарядная станцияПромышленная цепочка развивается. Мощные зарядные модули улучшают интеграцию зарядных систем, тем самым снижая общую стоимость зарядных станций. Для достижения высокой мощности зарядки необходимо увеличить количество параллельно соединенных зарядных модулей, что повышает эффективность их использования. Цена за ватт зарядного модуля снижается с увеличением мощности, поскольку некоторые компоненты могут выдерживать более высокую мощность; стоимость этих компонентов может быть распределена по мере увеличения мощности, что приводит к повышению ценности продукта и рентабельности мощных зарядных модулей. Из-за ограниченного пространства внутри зарядных станций простое увеличение количества зарядных модулей уже не может удовлетворить потребности в увеличении мощности зарядных станций постоянного тока; поэтому увеличение мощности отдельных зарядных модулей является неизбежной тенденцией в отрасли зарядных модулей.

Зарядные модули разрабатываются с целью повышения мощности.

• В условиях перехода к высокомощной зарядке решение проблемы рассеивания тепла становится крайне важным. Преимущества жидкостного охлаждения будут становиться все более очевидными, и с дальнейшим развитием технологий жидкостное охлаждение, как ожидается, станет отраслевым трендом. Методы охлаждения модулей переходят от воздушного к жидкостному охлаждению. Традиционные зарядные станции используют прямое воздушное охлаждение, которое снижает температуру модуля за счет теплообмена с воздухом. Однако, поскольку внутренние компоненты не изолированы, в агрессивных средах пыль, солевой туман и влага могут оседать на поверхностях компонентов, вызывая неисправности модуля.станция зарядки с жидкостным охлаждениемС другой стороны, используется технология полностью изолированной защиты. Внутренние компоненты зарядного модуля обмениваются теплом с радиатором через охлаждающую жидкость, полностью изолируя их от внешней среды, что обеспечивает значительно более высокую надежность, чем воздушное охлаждение. Кроме того, жидкостное охлаждение также применяется для...заряжание оружияи кабелей путем добавления трубок с охлаждающей жидкостью внутрь этих компонентов. В настоящее время модули зарядки с жидкостным охлаждением дороже, но требуют меньше технического обслуживания и ремонта, что снижает эксплуатационные расходы, и ожидается, что в будущем они станут основным методом отвода тепла от модулей зарядки.

Сравнение эффективности воздушного и жидкостного охлаждения

Компоненты, используемые в системах жидкостного охлаждения для зарядки электростанций: зарядные модули, зарядные пистолеты, зарядные кабели и т. д.