Оборудование выше по потоку: Загрузочный модуль является основным оборудованием загрузочной установки.
• Зарядный модуль является основным компонентомЗарядная станция постоянного тока, что составляет 50% стоимости оборудования. С точки зрения принципа работы и структуры, преобразование переменного/постоянного тока для зарядки переменного тока транспортных средств на новых источниках энергии достигается внутри автомобиля с помощью бортового зарядного устройства, что делаетЗарядные станции переменного токаотносительно простой и недорогой. Однако для зарядки постоянным током процесс преобразования переменного тока в постоянный должен быть завершен внутри зарядной батареи, поэтому требуется зарядный модуль.зарядный модульвлияет на стабильность цепи, общую производительность сваи и безопасность. Он не только обеспечивает энергию, но также выполняет преобразование переменного тока в постоянный, усиление постоянного тока и изоляцию, определяя производительность и эффективностьзарядная станция для электромобилейи обладающий высоким техническим порогом. По данным China BEIHAI Power, валовая прибыль от зарядного модуля мощностью 30 кВт достигла 35% в 2022 году.
• Стоимость зарядных модулей имеет тенденцию к снижению. Модули зарядки постоянного тока состоят из полупроводниковых силовых устройств, интегральных схем, магнитных компонентов, печатных плат, конденсаторов и вентиляторов шасси, а также других компонентов. С развитием технологий стоимость загрузки модулей свай постоянно снижается. По данным Charging Alliance, стоимостьЗарядный блок постоянного токаСтоимость модулей упала с 1,2 юаня/Вт в 2016 году до 0,38 юаня/Вт в 2020 году.
• Рыночное пространство зарядных модулей положительно коррелирует с рыночным пространствомЗарядное оборудование постоянного тока, в то время как рыночное пространство зарядных станций постоянного тока тесно связано с количеством находящихся в эксплуатации транспортных средств на новых источниках энергии. Что касается количества действующих зарядных станций постоянного тока, поскольку зарядные батареи постоянного тока в основном используются в государственном секторе, количествообщественная зарядка постоянного токаявляется основным источником общего количестваЗарядные сваи постоянного тока в работе. Оценка зарубежного рыночного пространства. Ожидается, что к 2027 году рыночное пространство достигнет 23 миллиардов юаней, что соответствует среднегодовому темпу роста 79% в течение следующих 5 лет.
Оборудование для разведки и добычи: тенденции развития зарядных модулей – высокая мощность + жидкостное охлаждение
• С тенденцией к быстрой зарядке зарядные модули развиваются в сторону большей мощности. Высоковольтные платформы напряжением 800 В и выше становятся тенденцией для транспортных средств на новой энергии, имощная наддувная сваяотраслевая цепочка взрослеет. Мощные зарядные модули улучшают интеграцию систем зарядки, тем самым снижая общую стоимость зарядных штабелей. Для достижения высокой мощности зарядки необходимо увеличить количество зарядных модулей, подключенных параллельно, что увеличивает использование зарядных модулей. Цена за ватт зарядного модуля будет снижаться по мере увеличения мощности, поскольку некоторые компоненты могут выдерживать более высокую мощность; Стоимость этих компонентов может быть распределена по мере увеличения мощности, что приведет к более высокой стоимости продукта и прибыльности мощных зарядных модулей. Из-за ограниченного пространства внутри зарядных блоков простое увеличение количества зарядных модулей больше не может удовлетворить требования к увеличению мощности зарядных блоков постоянного тока; поэтому увеличение мощности отдельных зарядных модулей является неизбежной тенденцией в индустрии зарядных модулей.
Зарядные модули развиваются в сторону большей мощности
• При переходе к зарядке высокой мощности решающее значение приобретает решение проблемы рассеивания тепла. Преимущества жидкостного охлаждения будут становиться все более заметными, и ожидается, что по мере дальнейшего технологического развития жидкостное охлаждение станет отраслевой тенденцией. Методы охлаждения модулей смещаются с воздушного охлаждения на жидкостное. Традиционные загрузочные котлы используют прямое воздушное охлаждение, которое снижает температуру модуля за счет воздушного теплообмена. Однако, поскольку внутренние компоненты не изолированы, в суровых условиях пыль, солевые брызги и влага могут прилипать к поверхностям компонентов, вызывая сбои в работе модуля.Зарядная станция с жидкостным охлаждением, с другой стороны, использует полностью изолированную технологию защиты. Внутренние компоненты зарядного модуля обмениваются теплом с радиатором через охлаждающую жидкость, полностью изолируя их от внешней среды, обеспечивая тем самым значительно более высокую надежность, чем воздушное охлаждение. Кроме того, жидкостное охлаждение также применяется длязарядное оружиеи кабели, добавив трубы охлаждающей жидкости внутрь этих компонентов. В настоящее время зарядные модули с жидкостным охлаждением стоят дороже, но требуют меньшего обслуживания и ремонта, что снижает эксплуатационные расходы. Ожидается, что в будущем они станут основным методом отвода тепла для зарядных модулей.
Сравнение производительности воздушного и жидкостного охлаждения
Компоненты, используемые в системах жидкостного охлаждения зарядных штабелей: зарядные модули, зарядные пистолеты, зарядные кабели и т.д.
Время публикации: 15 декабря 2025 г.
