Анализ процесса зарядки
IEC 62196-3 предусматривает различные методы соединения и связи междуразъемы для зарядки электромобилейирозетки для электромобилейа также соответствующие описания характеристик клемм и материалов. В системах зарядки постоянным током стандарт IEC 61851-1 определяет три операционные системы, основанные на различных способах подключения: система A (AA), система B (BB) и система C (CC-FF, различающаяся максимальным выходным напряжением).
Китай использует тот же метод связи и предъявляет те же требования, что и система B.Быстрая зарядка постоянным током и медленная зарядка переменным токомиспользовать отдельные разъемы и осуществлять связь между ними.станция зарядки постоянного токаА связь с транспортным средством осуществляется через последовательный интерфейс CAN.
В европейских и американских стандартах используется система C (FF), сокращение от комбинированной системы зарядки. Постоянный и переменный ток интегрированы в один разъем. Связь между нимистанция зарядки электромобилейПередача данных осуществляется через PLC (Power Line Carrier), при этом высокочастотные коммуникационные сообщения передаются по линиям CP и PE. Протокол связи — ISO/IEC 15118 или DIN SPEC 70121.
Обычный процесс зарядки можно разделить на четыре этапа: первоначальное подключение -> проверка изоляции и предварительная зарядка -> зарядка -> заключительная зарядка. Подтверждение и переход на каждом этапе зарядки осуществляется непосредственно или косвенно через цепь управления сигналом (CP).
Фаза зарядки электромобиля
Последовательность синхронизации для зарядки постоянным током подробно описана в Приложении CC стандарта IEC 61851-23.
Фаза завершения зарядки
После завершения зарядки или отправки автомобилем сообщения с просьбой остановить зарядку,зарядная станция для электромобилейдолжен снизить выходной ток до уровня ниже 1 А в течение заданного времени. Обнаружение и отключение реле.
После обнаружения падения выходного тока до 1 А реле замкнется двумя способами:
Первый:
Сначала отключается реле со стороны аккумуляторной батареи, затем...зарядные станции для электромобилейВыходное реле отключается, и цепь разряда начинает работать. Затем отключается переключатель S2 автомобиля, после чего отключается электронный замок, пока зарядное устройство полностью не отключится.
Второй:
Онстанции зарядки электромобилейВыходное реле отключается, цепь разряда начинает работать, а затем выключатель S2 автомобиля отключается. В это время бортовое реле автомобиля остается подключенным. Реле сначала замыкается, затем размыкается, а затем снова замыкается, проверяя, соответствует ли выходное напряжение напряжению батареи, чтобы определить, правильно ли работает реле со стороны автомобиля. Затем электронный замок отключается до тех пор, пока...пистолет для зарядки электромобилейполностью отключен.
Возможные неисправности в процессе зарядки
Тестирование согласованности коммуникаций (на примере CCS)
- КОНЕЦ -
Дата публикации: 26 декабря 2025 г.
