Анализ процесса зарядки
IEC 62196-3 предоставляет различные методы соединения и связи междузаглушки для зарядки электронных сигаретирозетки для электромобилейвместе с соответствующими описаниями клемм и характеристик материала. В системах зарядки постоянного тока стандарт IEC 61851-1 определяет три операционные системы, основанные на различных методах подключения: система A (AA), система B (BB) и система C (CC-FF, различающаяся максимальным выходным напряжением).
Китай использует тот же метод связи и те же требования, что и система B.Быстрая зарядка постоянного тока и медленная зарядка переменного токаиспользовать отдельные сокеты и связь междуЗарядная станция постоянного токаи автомобиль через последовательную связь CAN.
В европейских и американских стандартах используется система C (FF), сокращенная от комбинированной системы заряда. Постоянный и переменный ток объединены в одну розетку. Связь междузарядная станция для электромобилейи транспортное средство осуществляется через ПЛК (носитель линии электропередачи), при этом высокочастотные коммуникационные сообщения подключаются к линиям CP и PE для передачи. Протокол связи — ISO/IEC 15118 или DIN SPEC 70121.
Обычный процесс зарядки можно разделить на четыре этапа: первоначальное подключение -> обнаружение изоляции и предварительная зарядка -> зарядка -> окончательная зарядка. Подтверждение и переход каждого этапа зарядки осуществляются прямо или косвенно через цепь управляющего сигнала (ЦУ).
Фаза зарядки электромобиля
Временная последовательность зарядки постоянным током подробно описана в приложении CC стандарта IEC 61851-23.
Фаза завершения зарядки
После завершения зарядки или если автомобиль отправит сообщение с просьбой прекратить зарядку,электронная зарядкадолжен снизить выходной ток до уровня ниже 1 А в течение заданного времени. Реле обнаружения и отключения.
После обнаружения падения выходного тока до 1 А реле замыкается двумя способами:
Первый:
Сначала отключается реле на стороне силового аккумулятора, затемСвая для зарядки электромобилейВыходное реле отключается, и начинает работать разрядная цепь. После этого выключатель S2 автомобиля отключается, а затем отключается электронный замок до полного отключения зарядного пистолета.
Второй:
зарядная станция для электромобилейвыходное реле отключается, начинает работать разрядная цепь, а затем отключается выключатель S2 автомобиля. В это время бортовое реле автомобиля все еще подключено. Реле сначала замыкается, затем размыкается, а затем снова замыкается, проверяя, соответствует ли выходное напряжение напряжению аккумулятора, чтобы определить, правильно ли работает реле на стороне автомобиля. Затем электронный замок отключается до тех пор, покапистолет для зарядки электромобиляполностью отключен.
Возможные неисправности в процессе зарядки
Тестирование целостности связи (на примере CCS)
- КОНЕЦ -
Время публикации: 26 декабря 2025 г.
