С бурным развитием индустрии новых видов энергии для транспортных средств зарядные станции постоянного тока, как ключевое средство для быстрой зарядки электромобилей, постепенно занимают важное место на рынке, иБэйхай Пауэр(Китай), как член новой энергетической области, также вносит важный вклад в популяризацию и продвижение новой энергии. В этой статье мы подробно рассмотрим зарядные сваи постоянного тока с точки зрения технологии применения, принципа работы, мощности зарядки, структуры классификации, сценариев использования и характеристик.
Использование технологий
Зарядный пост постоянного тока (называемый зарядным постом постоянного тока) использует передовую технологию силовой электроники, и его ядром является внутренний инвертор. Ядром инвертора является внутренний инвертор, который может эффективно преобразовывать энергию переменного тока из электросети в энергию постоянного тока и напрямую подавать ее в аккумулятор электромобиля для зарядки. Этот процесс преобразования выполняется внутри зарядного поста, избегая потери преобразования мощности бортовым инвертором электромобиля, что значительно повышает эффективность зарядки. Кроме того, зарядный пост постоянного тока оснащен интеллектуальной системой управления, которая автоматически регулирует ток и напряжение зарядки в соответствии с текущим состоянием аккумулятора, обеспечивая безопасный и эффективный процесс зарядки.
Принцип работы
Принцип работы зарядного устройства постоянного тока в основном включает три аспекта: преобразование энергии, контроль тока и управление связью:
Преобразование мощности:Зарядный блок постоянного тока сначала должен преобразовать переменный ток в постоянный ток, что реализуется внутренним выпрямителем. Выпрямитель обычно использует мостовую схему выпрямления, которая состоит из четырех диодов и может преобразовывать отрицательную и положительную половины переменного тока в постоянный ток соответственно.
Текущий контроль:Зарядные устройства постоянного тока должны контролировать зарядный ток, чтобы обеспечить безопасность и эффективность процесса зарядки. Управление током осуществляется контроллером зарядки внутри зарядной батареи, который может динамически регулировать величину зарядного тока в соответствии с потребностями электромобиля и емкостью зарядной батареи.
Управление коммуникациями:Зарядные батареи постоянного тока обычно также имеют функцию связи с электромобилем для реализации управления и мониторинга процесса зарядки. Управление связью осуществляется через модуль связи внутри зарядной батареи, который может осуществлять двустороннюю связь с электромобилем, включая отправку команд зарядки от зарядной батареи к электромобилю и получение информации о состоянии электромобиля.
Мощность зарядки
Зарядные устройства постоянного тока известны своей высокой мощностью зарядки. Существует множествоЗарядные устройства постоянного токана рынке, включая 40 кВт, 60 кВт, 120 кВт, 160 кВт и даже 240 кВт. Эти мощные зарядные устройства способны быстро пополнять электромобили за короткий промежуток времени, значительно сокращая время зарядки. Например, зарядная станция постоянного тока мощностью 100 кВт может в идеальных условиях полностью зарядить аккумулятор электромобиля примерно за полчаса-час. Технология суперзарядки даже увеличивает мощность зарядки до более чем 200 кВт, что еще больше сокращает время зарядки и обеспечивает большое удобство для пользователей электромобилей.
Классификация и структура
Зарядные сваи постоянного тока можно классифицировать по различным параметрам, таким как мощность, количество зарядных пистолетов, конструктивная форма и способ установки.
Структура загрузочной сваи:Зарядные батареи постоянного тока можно разделить на интегрированные и раздельные.
Стандарты зарядных устройств:можно разделить на китайский стандарт:ГБ/Т; Европейский стандарт: IEC (Международная электротехническая комиссия); Стандарт США: SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности США); Японский стандарт: CHAdeMO (Япония).
Классификация зарядного орудия:В зависимости от количества зарядных пушек зарядная куча может быть разделена на одиночные, двойные, тройные, а также может быть настроена в соответствии с фактическими потребностями.
Состав внутренней конструкции зарядного поста:Электрическая частьЗарядный пост постоянного токасостоит из первичной цепи и вторичной цепи. Входом главной цепи является трехфазное питание переменного тока, которое преобразуется в питание постоянного тока, приемлемое для батареи, с помощью зарядного модуля (выпрямительного модуля) после ввода автоматического выключателя и интеллектуального счетчика переменного тока, а затем подключается к предохранителю и зарядному пистолету для зарядки электромобиля. Вторичная цепь состоит из контроллера зарядной батареи, считывателя карт, экрана дисплея, счетчика постоянного тока и т. д. Он обеспечивает управление «старт-стоп» и операцию «аварийной остановки», а также оборудование для взаимодействия человека с машиной, такое как сигнальная лампа и экран дисплея.
Сценарий использования
Зарядные устройства постоянного токашироко используются в различных местах, где требуется быстрое пополнение электроэнергии из-за их характеристик быстрой зарядки. В сфере общественного транспорта, такого как городские автобусы, такси и другие транспортные средства с высокой частотой и интенсивным движением, зарядные сваи постоянного тока обеспечивают надежное решение для быстрой зарядки. В зонах обслуживания автомагистралей, крупных торговых центрах, общественных автостоянках и других общественных местах зарядные сваи постоянного тока также предоставляют удобные услуги зарядки для проезжающих пользователей электромобилей. Кроме того, зарядные сваи постоянного тока часто устанавливаются на специализированных площадках, таких как промышленные парки и логистические парки, для удовлетворения потребностей в зарядке специализированных транспортных средств в парке. С ростом популярности транспортных средств на новых источниках энергии жилые кварталы также постепенно начали устанавливать зарядные сваи постоянного тока, чтобы обеспечить удобство зарядки электромобилей жителей.
Функции
Высокая эффективность и скорость: преобразование мощности зарядного устройства постоянного тока происходит внутри устройства, что позволяет избежать потери бортового инвертора и делает зарядку более эффективной. В то же время высокая мощность зарядного устройства позволяет быстро заряжать электромобили за короткий промежуток времени.
Широкое применение: зарядные станции постоянного тока подходят для различных сценариев использования, включая общественный транспорт, специализированные станции, общественные места и жилые районы и т. д., чтобы удовлетворить потребности в зарядке различных пользователей.
Интеллектуальные и безопасные: зарядные устройства постоянного тока, оснащенные интеллектуальной системой управления, могут отслеживать состояние аккумулятора в режиме реального времени и автоматически регулировать параметры зарядки, обеспечивая безопасность и стабильность процесса зарядки.
Содействие развитию транспортных средств на новых источниках энергии: широкое применение зарядных станций постоянного тока обеспечивает мощную поддержку популярности транспортных средств на новых источниках энергии и способствует быстрому развитию отрасли транспортных средств на новых источниках энергии.
Время публикации: 17 июля 2024 г.
